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粤东省的夏天，特别炎热。
江岸市一职中的王老师作为指导老师，已经从江岸市赶到了粤东省会羊城。
师徒见面，分外开心。两个人聊了很久，王老师不停地给沈笑夫鼓劲加油。
王老师说，刘军民参加全省职业技术教育技能大赛，获得了二等奖，失去了进军全国赛的机会。
说到这里，沈笑夫忽然想起了曾经的食堂前赌局。
觉得那已经是遥远的回忆。
一笑泯恩仇！
沈笑夫轻轻一笑。
……
全国驾驶学科奥赛的前面两天，安排了四场赛前培训。
请来的培训老师，都是顶呱呱的驾驶学科奥赛的名师、翘楚，其中就有水木大学、燕园大学和沪上交大、复目大学的老师。
全国驾驶学科学会也是挺用心的，全国中学生中驾驶学科奥赛的所有高手汇聚在一起，参加竞赛，选出全国金、银、铜牌获得者，并将50名金牌获得者推进国家集训队，这是最基本的职责和任务。
但是，为这些全国的驾驶学科奥赛精英们最高端大气上档次的精神食粮，提升我国整体驾驶学科奥赛水平，更是全国赛的应有之义。
所以，参加全国赛的选手们，对赛前培训普遍非常期待。
说实在的，全国赛上夺金斩银的终究是少数，更多的学子可能颗粒无数。
但是，能在全国赛上参加高水平的培训，享受难得的精神盛宴，也是人生幸事。
这不，第一堂培训课就别开生面。
这堂课是燕园大学的刘教授讲的，题目是——《无人驾驶汽车奔赴世博会》。
刘教授说
“据报道，令世人瞩目的无人驾驶的汽车，将耗时 3个月，行程 万公里，从意大利驶向上海世博园。
2010 年 月 日，两辆无人驾驶汽车将从意大利出发，预计 月将驶入沪上世博园，有望创造迄今为止行程最远的无人驾驶汽车世界纪录，上演现代版的‘马可·波罗行记’。”
阶梯教室里面一阵骚动。
2010年，在沪上举行的世界博览会是一件大事，同学们虽然学习很紧张，但是也听说了不少世博会的消息。
但是，关于无人驾驶与世博会的消息，倒是没怎么听说过。
因此，刘教授突然提到这个话题，同学们都很兴奋，充满期待滴看着讲台。
刘教授看到大家都很兴奋、很激动，越发来劲了，继续讲道
“该无人驾驶车的特别之处在于不使用传统燃料，而使用车顶太阳能面板来采集太阳能，为无人驾驶汽车动力。
汽车配备激光扫描仪、摄像机、 全球定位、惯性测量设备、 lux 电脑和线控驾驶系统等。
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也被称之为轮式移动机器人。
请问同学们，研究无人驾驶汽车有什么重要意义吗？”
教室里顿时安静下来。
没有人立即举手。
片刻之后，有零星的手臂举了起来。这其中，就有沈笑夫的。
也许是沈笑夫的手举得比较坚定有力，也许是沈笑夫坐得位置比较打眼，刘老师请他来回答。
对于无人驾驶，沈笑夫同学还是接触比较多的，心底也有数。
接过工作人员递来的无线话筒，沈笑夫侃侃而谈
“调查表明，欧洲每年有超过 万人因交通事故而失去生命，这些事故中有 90以上是人为因素造成的，其中包括分心、走神、酒后驾驶等。
因此，研究无人驾驶汽车对避免驾驶者的人为失误，使驾车更加安全具有重要意义。
可以想象，有了无人驾驶汽车，人们可以减少行车的劳累。
例如当去某一目的地时，首先可以从电脑数据库里设定从到终点的路程数据，然后把行车路线输入汽车的电脑里，最后启动键盘，汽车便开始按电脑所设定的路线自动行驶了。
在行驶过程中，电脑可以随时掌握自己的汽车在地图上处于什么位置，知道走哪条路可以最快地到达目的地；
还可以根据路段的限速和车辆的多少自动调速，也可以自动安全超车或安全躲避障碍、自动感应红绿灯等。
这样，车上的人就可以放心地看书、上网、看电视、睡觉休息，随心所欲地谈话、娱乐，车内真正成为一个充满乐趣的生活空间。
当汽车到达终点时，它会在规定的地方靠边停车，并且发出到达终点的信号。
这是多么惬意的情景啊，多年来在科幻电影中才能出现的无人驾驶汽车终于不再是梦想。
无人驾驶汽车可以不分昼夜，一天 小时行驶在公路上，它不会感到疲劳和烦躁，它不会犯人类驾驶员常犯的错误，更不会违章。
遇到突发情况，它始终能保持清醒的‘头脑’，对于前方出现的障碍物，它能比人脑更快的做出反应，从而使出行更安全。
另外还可以缓解交通压力、减少环境污染。
回答完毕！”
刘教授满意地点点头，说
“这位同学回答得非常好！
研发无人驾驶汽车是未来汽车发展的方向。
并非要完全替代驾驶员，只是在需要替代的领域和场合进行替代。
无人驾驶汽车尤其适合从事旅游、应急救援、长途客货运输和军事领域等，以发挥安全、可靠、便利及高效的性能优势，弥补有人驾驶的不足。
无人驾驶汽车可以用在校园、工业园、、公园、机场和地铁等相对封闭的特定环境和特定区域内，作为短途客运工具，例如从校园门口到教学楼、从地铁站到工业园区或居民小区的短途客运。
它还可以当作无人驾驶出租车，为老年人和残疾人等不方便驾车的人们更为安全和舒适的出行方式。
在国防上，无人驾驶汽车可以运用到战场上，用来在危险地带执行侦察、搜寻、物资补给等任务，让汽车自主地在战场上判断环境，进行工作，以最大限度地降低战争中的人员伤亡。
可以预见，它们的诞生和发展将会为未来战场带来新的变化。
请同学们设想一下，今后无人驾驶将会为人类社会带来什么样的变化？”
这下子，同学们踊跃举手。
一个高个子男同学回答道
“我觉得吧，无人驾驶将解放双手不再有人驾驶！
在未来，会不会人工驾驶反而被写入法律，称为违法行为？
这样的说法看似天方夜谭，事实上，有专家表示，手动操控的汽车将被取缔，这是一种必然的选择，因为‘让一个人驾驶两吨重的死亡机器，这绝非明智之举。这样太危险了。’
其实，今天的谷歌正在通过人工智能、云计算和大数据对深度神经网络中的千亿参数、样本进行不断的计算、调教，让无人车进行深度学习，降低驾驶过程中的错判率，保障驾驶安全。
按照数据计算，驾驶员反应+液压制动需要12 秒、40米制动距离，驾驶员安全视距50米，而计算机处理+电控制动只需 秒、67米制动距离，自动驾驶汽车超视距超过200米，而且没有疲劳驾驶问题。
如果是这样的话，人驾驶汽车的意义就不存在了。
人不再需要痛苦地去考驾照，可以节省出更多时间。
更为重要的是，现在不少工作一族不开车并非买不起车，选择打车的原因就是可以在出租车上继续工作。
试想一下，你晚上8点结束工作下班之后，在无人车上，从京都睡一觉直接到津天，这种感觉将是多么酸爽？”
刘教授满意地点点头，然后询问“还有没有同学回答？”
很快大家又举手。
这次，一个卷发的胖子获得了回答机会
“我觉得，无人驾驶普及之后，家庭不再负担私人汽车。
对于现在很多拥有一台汽车的家庭而言，汽车虽然带来了很多便利，但很多时候其实是一个负担。
你要给买好停车位或是仓库，平时需要定期加油、维修、保养、洗车，出门时驾驶汽车还要导航、寻找停车位。
所以，二十年后买车就像今天买一匹马一样奇怪！
在无人驾驶成为未来的时候，人们或许将更习惯于租车出行。
家庭的汽车其实多数时候都是闲置的，未来如果直接采取社会共享的模式，闲置汽车的利用率可以迅速提升。
在米国，汽车的闲置时间占 95、独自驾车占 的城市面积用于停车。
无人车可以有效淘汰低效模式，全局优化资源。
这样的话车库、泊车位的建设不再需要像过去那样消耗社会成本，这也可以解放土地资源。
回答完毕！”
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